Благодаря отоплению в салоне поддерживается комфортная для водителя температура. Поскольку летом печка используется крайне редко, большинство автолюбителей обнаруживают неполадки только зимой. Выдувание холодного воздуха считается весомой причиной для отказа от эксплуатации авто, поэтому стоит побыстрее определить причину и разобраться с неполадкой.
Возможные причины
Для определения неисправности сначала стоит понять, как именно функционирует печка. После запуска мотора система прогревается и влияет на антифриз. Охлаждающая жидкость нагревается и переходит в печку, где начинается теплообмен: воздух с улицы становится теплым и поступает в салон. Без прогретого двигателя невозможно обеспечить подачу тепла, стоит понимать это.
Зимой перед использованием авто приходится его хорошо прогреть. Двигатель нагревается до 30°C перед тем, как пойдет теплый воздух.
В минусовую температуру вопрос с отоплением стоит остро, поэтому мы рассмотрим основные моменты, которые влияют на работу печки.
Термостат
Эта деталь управляет потоками антифриза, который циркулирует по всему двигателю. Чтобы элемент механизма при этом быстрее нагревался, часть охлаждающей жидкости ограждают. При поломке или заклинивании детали антифриз циркулирует по большому кругу, в связи с чем двигатель получает сильное охлаждение и медленно запускается.
Водители редко замечают, что неисправность заключается в поломке термостата, поскольку эффект от этого ощущается не сразу. При перемещении по городу и пробкам нарушение месяцами остается незамеченным, а вот во время поездки по трассе холодный воздух в салоне появится тут же.
Помпа
На работе насоса сказывается состояние его комплектующих. У помпы затирается крыльчатка, в связи с чем образуется зазор, через который и проходит холодный воздух. То есть устройство работает, но в нем нет давления, поэтому антифриз плохо циркулирует по системе. В таком случае на медленной скорости в салоне станет холодно, а на высокой значительно потеплеет.
Элемент управления
Рычаг и кнопки выключения периодически заедает. Это случается, если переключатель двигают при снятой клемме аккумуляторной батареи. Для решения проблемы необходимо заменить несправный элемент или перевести заслонку в требуемое положение.
Радиатор
Засорение детали считается одной из самых распространенных поломок. Через решетку воздух проходит, но лишь в минимальном количестве. Большинство производителей располагают радиатор в салоне, но пух и пыль там все равно скапливаются. С обратной стороны его забивает антифриз, что тоже сказывается на работе. Происходит это из-за использования низкокачественной охлаждающей жидкости, образования накипи после попадания воды, а также при использовании герметика.
Обнаружить эту проблему без специальных приборов невозможно, даже если разобрать деталь. Поэтому рекомендуется проверить сначала все остальные причины и в последнюю очередь разбираться с радиатором. В качестве профилактики нарушения берут более качественный антифриз или промывают деталь специальным раствором.
Датчик температуры
В иномарках вместо советской печки стоит электроника, поэтому периодически проблемы возникают из-за ее неисправной работы. При поломке датчика устройство не понимает, что в салоне холодно и его требуется прогреть. Электронику самостоятельно починить не получится, тут придется обращаться на станцию технического обслуживания.
Привод регулятора
Трос состоит из проволоки, поэтому иногда возникает ржавчина, из-за чего он обрывается или некорректно работает. Эти проблемы ведут к изменению положения регулятора. Он застревает и из печки всегда дует только холодный или горячий воздух. Оба варианта доставляют дискомфорт.
Воздушная пробка
При наличии этой неисправности радиатор работает нормально, он нагревается, но из печки выходит только холодный воздух.
В отопительную систему воздух попадает при разгерметизации или уменьшении количества антифриза. Когда в трубе скапливается воздух, он мешает охлаждающей жидкости пройти к радиатору. В таком случае проверяют уровень антифриза. Если он ниже нормы и быстро тратится, то в трубе ищут утечку. Обнаруженные щели заделывают герметиком. Уровень тосола определяют на непрогретом моторе, превышать отметку максимум он не должен.
Для устранения воздушной пробки потребуется поставить автомобиль на ровной поверхности, убрать крышку расширителя, а затем завести авто. Обороты постепенно увеличивают и доливают антифриз до максимальной отметки.
Профилактика неисправностей
Чтобы печка исправно и долго работала, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
- Следить за чистотой. Сверху все загрязнения убирают автомобильным пылесосом, а внутри засоры предотвращают при помощи промывки системы охлаждения.
- Регулярно менять фильтр. Если игнорировать срок действия этого расходника, то проблемы возникнут с кондиционированием, вентиляцией и печкой. Оседающая там пыль скажется и на состоянии водителя, особенно если он аллергик.
- Брать качественный антифриз. От выбора жидкости зависит продолжительность работы печки и самого двигателя, поэтому экономия приведет к большим затратам на ремонт в дальнейшем. Менять его необходимо хотя бы 2 раза в год.
Требуется регулярно наблюдать за состоянием технических элементов автомобиля, в особом внимании нуждается радиатор, фильтр, вентилятор.
Если на улице морозно, то сразу включать печку на максимум не рекомендуется, поскольку в этом случае нагревается автомобиль медленней обычного. При наличии маленького объема двигателя принимают дополнительные меры, чтобы температура быстрее достигла требуемого уровня. Для этого используют картон, который перекрывает доступ воздуха или просто накрывают систему одеялом.
Чем больше пробег и срок службы автомобиля, тем сильнее он нуждается в регулярном осмотре. Это же правило относится к отопительной системе, поскольку при ее неисправности нормальная эксплуатация авто становится невозможна.
