Не для кого не секрет, что замена масла в коробке передач Лада Гранта — это очень важная процедура, от которой зависит не только правильная работа КПП, но и ее ресурс. Да, масло в механической коробке переключения передач стареет значительно дольше, чем в том же автомате или вариаторе. Но это не значит, что его не нужно менять совсем. Сегодня мы разберемся как все работу проделать самому, что для этого потребуется и когда процедуру надо будет повторить.
В сегодняшней статье мы с вами поговорим, о причинах периодичностью замены трансмиссионного масла в коробке Лада Гранта, рассмотрим смазки, рекомендуемые производителем, ну и конечно же рассмотрим детально сам процесс от проверки до залива нового масла в коробку передач.
Причины замены трансмиссионного масла в КПП ЛАДА ГРАНТА
Опытный водитель даже по поведению автомобиля поймет когда менять масло в коробке. При этом руководство АвтоВАЗа отменило все законы физики и химии и признало масло в КПП вечным и не подлежащим замене весь срок службы автомобиля. Довольно самонадеянно со стороны тольяттинского производителя, потому что масло в коробке менять все же нужно.
Тем не менее признаки изношенного (или некачественного) трансмиссионного масла должны постепенно выражаться следующим образом:
- шум, гул во время движения;
- шум при движении на нейтральной передаче;
- затрудненное включение передач;
- перегрев КПП;
- трудности при включении первой передачи.
В процессе эксплуатации трансмиссионное масло теряет свои свойства, насыщается металлической мелкой стружкой, пылью и приходит в негодность, теряя смазывающие и моющие свойства. Несвоевременная замена приводит к выходу из строя синхронизаторов, шестерен и подшипников КПП.
Периодичность замены трансмиссионного масла
Каждые 15 тысяч километров следует проверять уровень трансмиссионной жидкости коробки Лады Гранта. Для этого нужно ключом 17-го размера открутить пробку контроля уровня. Находится она на верхней части корпуса КПП рядом с местом соединения первичного вала коробки с маховиком. Попросту говоря, других там пробок нет, вы не перепутаете.
Марка и объём масла для КПП ЛАДА ГРАНТА
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4 75W80
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км. (по факту в разы меньше)
Проверка уровня масла в КПП Гранта
Для того, чтобы проверить уровень масла в КПП Лада Гранта делаем следующее:
Помещаем машину на смотровую яму, на придорожную эстакаду. Ключом на «14» откручиваем пробку контроля уровня, она расположена в АКПП и МКПП идентично.
Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.
Пошаговая инструкция замены масла в коробке Лада Гранта
Для того, чтобы заменить масло в коробке Лада Гранта необходимо выполнить следующий порядок действий:
- На прогретом автомобиле заезжаем на яму или подъемник. Отработавшую жидкость требуется сливать сразу, потому как остывшая она становится вязче, хуже вытекает.
- Для начала обесточиваем Ладу, сняв клемму с АКБ;
- Убираем навесное оборудование, затрудняющее путь к заливному отверстию: воздушный фильтр, патрубки;
- Выкручиваем либо контрольную пробку ключом под 17-й размер, либо выключатель заднего хода, предварительно убрав с него провода (ключ 22). Расположение выключателя более удобно для заливки масла.
- Спускаемся вниз, демонтируем технологическое отверстие для слива масла с КПП либо полностью снимаем защиту двигателя (ключ 14 или 17);
- Подставляем тару для «отработки» объемом 2,5 литра (если точнее – 2,2);
- При помощи ключа на 17 выкручиваем сливную пробку в картере;
- Ждем некоторое время, даем жидкости полностью вытечь;
- Закручиваем пробку на место;
- Вставляем шланг с чистой воронкой в отверстие выключателя либо контрольное, производим замену масла до нижнего края контрольной пробки или, проще, пока из нее не польется смазка;
- После всех манипуляций закрываем все отверстия, проверяем их на течь. Затем устанавливаем защиту на место. Монтируем обратно ВФ Лады, снятые патрубки и клеммы.
